n 港口监测

按照《港口工程建设管理规定》（交通运输部令2019年第32号）要求，省级交通运输主管部门、所在地港口行政管理部门应当利用在线平台进行在线监测、协同监管，提高信息化管理水平。为加强和规范港口管理和指导工作，推进港口污染防治工作,港口监测专题利用卫星影像数据生产港口数字正射影像图(DOM)和功能区划图，亦可监测港口锚地内的船舶变化情况。

（1）港口卫星影像

利用优于1米的卫星影像数据生产港口的数字正射影像图(DOM)。

（2）港口功能区划图

基于卫星遥感影像提取港口的各类地物，包括港口物流基础性设施中的防波堤、码头、泊位、港区道路、港内铁路等，及港口经营性设施中的装卸设施、港口库场，并依据提取出地物的类型及港口各区域的分布特征，对港口进行功能区划分，生成港口功能区划图，形成对应的分析报告内容。

（3）锚地船舶变化情况监测

采用优于1米分辨率的卫星遥感影像，监测锚地内的船舶情况，并生成专题图。

  n 码头附近水域船舶溢油监测

依照《中华人民共和国海洋环境保护法》、《港口危险货物集中区域安全风险评估指南》等要求，海事行政主管部门负责所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的监督管理，并负责污染事故的调查处理，做好港口危险货物集中区域安全风险评估工作，进一步有效控制和降低区域重大安全风险，防范和遏制重特大安全生产事故发生，评估集中区域地理位置及周边环境、总体布局、应急能力等，码头附近水域船舶溢油监测专题利用高空间分辨率影像数据生产数字正射影像图(DOM)、功能区划图，并监测周边发生船舶溢油水域。

（1）码头卫星影像

利用高空间分辨率数据进行港口、码头卫星影像数据生产。

（2）码头功能区划图

基于高空间分辨率遥感影像提取码头基础地理信息。包括物流基础性设施中的防波堤、码头、泊位、港区道路、港内铁路等，及经营性设施中的装卸设施、库场，并依据提取出地物的类型及各区域的分布特征，对码口进行功能区划分，生成港口、码口功能区划专题图，并形成对应的分析报告。

（3）溢油分布

针对危险货物码头溢油监测的需求，应用SAR图像每月进行一次溢油检测，若检测出疑似溢油区，生成包含疑似溢油区面积、空间分布等信息的矢量产品，及时上报业务部门，为其提供参考数据。为尽可能避免漏检，同时基于溢油区在光学图像中颜色暗、反射率异常等特征，对监测周期内的光学影像进行人工目视解译，作为辅助验证数据。

当检测到危险货物码头附近水域发生突发性大范围溢油时，配合业务部门开展现场应急观测，采用无人机作为应急方式，获取现场观测数据。无人机航拍的可观测范围为方圆3公里内，2.5公里内可以实时拍摄画面传输，2.5公里至3公里内由于存在图传信息差，可进行录像。

  n 船舶监测

按照交通运输部印发《400总吨以下内河船舶水污染防治管理办法》，各级海事管理机构按照职责负责本辖区船舶水污染防治的监督管理工作要求。我国内河船舶60%以上为400总吨以下的小型船舶，分布在长江、珠江等水系和京杭运河沿线等内河水域，此类船舶的排放控制要求缺失，极大阻碍了加强内河船舶水污染防治、保护内河水域环境的工作进程。

为深入贯彻党中央、国务院关于加快推进生态文明建设、打好污染防治攻坚战的部署，落实习近平生态文明思想和习近平总书记系列重要指示批示精神，对内河水域进行大范围的定时、定点、定量监测，拍摄大范围影像图片成为了最高效、最便捷的监测手段。

（1）无人机航飞影像：利用无人机搭载高分辨率多光谱成像仪对指定河道区段的船舶通行情况进行每周航拍监测，将无人机采集的航飞像片进行拼接，将零散的航飞相片拼接为覆盖整个目标监测区域的整景的航飞影像。

（2）无人机视频监测：利用无人机搭载的视频采集系统，进行低空飞行，飞行高度一般在200米左右，可视能见度在500米以上，在无雨无雾霾的天气情况下对目标区域进行视频数据采集，对目标区域的船舶通行情况进行监测，可实现实时查看河道动态，监测船舶通行情况，实现高效定位，提升处置效率。

（3）卫星影像监测：利用卫星遥感影像覆盖范围广、采集速度快、重访周期短、数据处理较为容易、信息量丰富、性价比高等优点，可以实现对目标水域卫星影像数据的快速制作。

  n 智慧海事系统

1 安全便捷资源服务

智慧海事系统是基于卫星、无人机等高效污染监视监测技术手段为支撑的综合性智慧政府服务平台，围绕港口分布现状及航海保障支持服务，提供多源数据集成浏览，实现低成本下各类时空数据年度、季度、月度更新。

2 全方位数据展示分析

平台工具栏提供量测、查询、多样化展示功能，用户可进行叠加展示分析、多屏对比分析等操作。

3 开放性平台设计

平台提供丰富的接口，便于支持用户场景定制和功能扩展，满足应对突发性事件所需的快速响应。借助地图大数据可视化能力，结合相关业务信息可实现对业务数据的深入挖掘与展示，辅助业务管理智能化决策。